伏末秋初，广东地区持续出现高温天气，这给正应对暑运客流高峰的铁路人带来不小挑战。当前，铁路部门通过实行“一日一图”，动态调配运力，缓解客流高峰压力，广大铁路人不惧高温考验，奋战在各条战线上，力保暑运安全。
广州机务段检修车间探伤组叶观金正在40℃左右的库内，操作超声波探伤仪器对机车的轮对齿轮进行检测(央广网记者 黄璐璐 摄)
自暑运开始，作为机车走行部的“B超医生”，叶观金与工友们月均完成中修机车约7台，小辅修约120台，探伤车钩约240个，探伤轮箍、整体轮踏面约960个。
广州机务段传上组职工孟凡东正在内燃机车万向轴内部检修作业(央广网记者 黄璐璐摄)
转向轴两端入口处直径不到60厘米，内部空间不到1立方米，孟凡东每次接到此类的检修任务时，都不敢喝饱水。因为在有限的空间作业本就是难事，身体伸展不开，他时常要憋着一股劲，蹲到身体麻木，才会下车休息。
晚上23时15分，广州动车段广州南动车运用所检修库内依旧灯火通明，被称为“动车医生”的动车组机械师们正片刻不停地检修高铁动车组(央广网发 广铁集团供图)
“进入暑运以来，我们所日均需要检修55组动车组，比平时增加了15组任务量。今年广州气温特别高，我们一个班下来，衣服都能拧得出水来，非常热。”广州动车段广州南动车所技术专职杨大顺介绍道。
广州南动车所的王有为穿戴着密不透风的防护用具，对整列车厢进行消毒(央广网发 广铁集团供图)
为保障旅客安全乘车，铁路部门加大对动车组消毒力度，重点对旅客经常接触的动车组座椅、厕所、门扶手等部件进行无死角消杀清洁。动车组在检修时需要断电，整个车厢十分闷热，就连空气都变得“稠乎乎”。
为确保机车安全，广州机务段质量系统十几个作业工种、数百名职工每天在为机车“把脉问诊”(央广网发 广铁集团供图)
他们在鲜为人知的岗位上与烈日为伴，同高温为伍，在平凡的岗位，用汗水和责任浇筑机车质量的安全大堤，确保暑运安全万无一失。
