近期，美国海军将一艘外观奇特的核潜艇拖到南卡罗莱纳州的查尔斯顿。这艘潜艇名为旧金山号，现在被用作系泊训练艇（MTS），供海军学习如何操作和维护核反应堆。


这艘潜艇被正式重新命名为MTS-711。MTS-711于2021年8月16日抵达查尔斯顿。这艘训练艇将分配给查尔斯顿的核动力技术院校 (NPTU)。此团队此前已有另一艘MTS船——由La Jolla号军舰改装而成，于2019年交付。

诺福克海军造船厂 (NNSY) MTS-711改造负责人Charles Brock 表示，改造项目绝对是一场马拉松而不是冲刺，但当我们接近终点线时，项目团队仍一直保持着耐力。

改造项目需要进行大量工作，不仅涉及到本造船厂的各个部门，而且涉及所有其它涉核的造船厂（包括政府机构和私企），以及所有海军核实验室，都需要付出很多努力和合作。MTS-711目前已重新下海，开启它的新征程。MTS-711之前在干船坞度过了34个月。

除了在帆部和船尾各安装了一个立方体结构之外，MTS-711还被切割成三个部分，并在其间焊接了三部分新的船体。

新的船体部分是通过普通电动驳船运来的。NNSY将平均700吨的船体部分吊入码头并将它们连接到MTS-711上。

这些新部分中至少有一个是装备齐全的，可以作为模块直接进行安装，海军表示这节省了超过10,000人工日的工作量。这是从La Jolla的改造MTS中吸取的经验教训。


项目团队从La Jolla的改造中学到的很多，包括管道安装、组件安装及箱罐填充等经验反馈。项目改造过程中，应用了众多创新措施，包括冷切船体切割工艺，安装几个舱口围栏以改善人员和设备的潜艇通道，使用临时系统对柴油发电机进行预测试以加快最终测试，保证工人安全的新脚手架系统。

由于MTS-711将不再需要航行、潜水等水下操作，因此肯定可以移除大量设备，以便腾出空间，同时对维持MTS的后勤工作进行了简化。

在La Jolla的改造案例中，反应堆已采用更现代的设计。因此La Jolla和旧金山号改造的MTS也被描述为“下一代训练艇”。它们将取代NPTU 查尔斯顿自1990 年代以来一直在使用的两个现有MTS（MTS-635和MTS-626）。

NPTU 查尔斯顿是一所由美国海军在South Carolina州Goose Creek运营的技术院校，用于培训入伍的水手、军官、Knolls原子能实验室（KAPL）及Bettis原子能实验室员工，学习舰载核电站的操作和维护。

KAPL和Bettis都是能源部 (DOE)的下属单位，也突出了海军核推进计划 (NNPP) 的独特性。NNPP可以理解为海军反应堆计划，是海军与能源部的联合项目。

旧金山号的故事

有趣的是，1981年服役的第一代洛杉矶级潜艇旧金山号实际上并不是第一次被拆解。这艘潜艇最初以夏威夷珍珠港为母港，并在2002年12月移至关岛的阿尔帕港之前在西太平洋进行了多次巡航。

在它开始从关岛开始作业两年多后，这艘船在关岛西南约364海里、525英尺深的地方航行时撞上了一座海底山。

虽然潜艇遭受了严重损坏，但它的船体仍然完好无损，并且能够缓慢返回阿尔帕港。海军随后确定旧金山号的船员没有遵守关键的航行和航行计划程序，并解除了该船指挥官Kevin Mooney的职务。还有六名船员也受到了非司法处罚。其他20名军官和水手因其在事故中的表现而受到表彰。事故造成98名船员受伤，机械师副手Joseph Allen Ashley在事件发生后的第二天因头部受伤而死亡。

由于潜艇在事故前刚刚为核反应堆补充燃料（这是一个昂贵且复杂的过程），海军将其预期使用寿命延长到2017年，随后决定修理这艘船。在关岛对潜艇进行了临时维修，随后旧金山号航行到华盛顿Bremerton的普吉特湾海军造船厂 (PSNS)。

旧金山号更换了全新的船首部分，这是从另一艘洛杉矶级潜艇Honolulu号上拆下来的。海军表示，旧金山号的维修费用为7900万美元，但为Honolulu的反应堆补充燃料将需要1.7亿美元。


因此海军决定，Honolulu号退役，旧金山号于2009年重返舰队。旧金山号于2016年完成了最后的作战巡航，海军于次年宣布将其改造为MTS。

旧金山号无疑有着独特的作战生涯。现在，以彻底改造为MTS的方式，将在未来几年继续为海军服务，帮助培训新海军在其它核潜艇上操作核反应堆。