中国核技术网讯：中船重工集团是国内已经有2艘滑跃航母在手的实力单位，也是目前唯一的核潜艇研制生产单位的上级，也必然是未来中国海洋核动力船舶和核动力航母的研发生产单位之一。具体设计单位则为其下属的71X研究所！中船重工屡次展出4种核动力平台和船舶的模型，包括3万吨级海洋核动力平台，可下潜式海洋核动力平台，大型核动力保障船和核动力破冰船！给人感觉中船重工要搞新的全核舰队！
笔者认为，“全核舰队”并不是全新事物，美国早在60年前就已实现。1963年5月，由“企业”号核动力航空母舰、“长滩”号核动力导弹巡洋舰、“班布里奇”号核动力导弹驱逐舰领舰组成的全核动力水面舰艇编队，展开环球巡航任务，途中不进行任何加油和再补给作业，历时64天绕地球一周，总航程3万多海里，尽显核动力水面舰船的超级续航力。“企业”号上的舰员还摆拍了E=mc²的造型，代表了核动力的无限输出能力。
美国人搞全核舰队的年代，全球对核动力还没有太大的顾虑，但当时的核动力技术并不成熟，后续副作用很大。因此到目前，美国海军除了核动力航母和核潜艇外，已经淘汰了所有的其他类型的核动力船舶，连核动力破冰船都没有。
但是时代在发展，技术在进步。进入新世纪以来，船舶核技术的水平已经比60年前大为成熟，船舶核动力的使用成本大大下降。而安全性和后续处置能力也有了本质性的提高。无论中美，现在的航母本身和护航的驱逐舰吨位越来越大，航母已经超越10万吨，驱逐舰也超过了1万吨，日常燃油消耗巨大！因此中美海军都在考虑今后实现远洋舰队全核化。
那么为何中船的4种方案，到现在最多只可能落实了一种，就是水上漂浮核电站项目呢？笔者认为，这可能需要从这些方案反应堆本身的设计指标找原因！
根据中船公布的数据，漂浮核电站采取双堆并联，单堆功率100兆瓦，双堆就是200兆瓦，每小时可附带产淡水120吨。200兆瓦，就是20万千瓦，换算成马力，1千瓦等于1.36马力，20万千瓦等于27.2万马力。有人说了，小鹰号也不过28万马力，尼米兹级也不过29万马力，这个漂浮核电站的27.2马力，差不多能给7万吨级的国产核动力航母用了。
实际上这个说法有个很大的问题。没有严格区分这些反应堆的热功率和输出功率的区别。所谓小鹰级和尼米兹级的28万左右的马力，是轴功率，而不是锅炉或者反应堆的热功率。实际上反应堆的热功率是远远大于输出功率的，输出功率又分为推动航母前进的轴功率和用于发电的功率，是两者的之和。
比如福特级上的单个A1B先进反应堆，单台热输出功率已经接近20万千瓦，双台就是40万千瓦，一半用来发电，一半用来推进。而这种新型反应堆的真实热功率已经在单台600兆瓦以上！
中船重工的漂浮核电站的2台并联堆，若单台输出功率是10兆瓦，那么属于2台加起来勉强可以给7万吨航母当动力，但是性能只有福特级A1B队的一半。若是单台热功率才100兆瓦，那么干脆就不能给航母用了，属于单机动力远远不达标。这套方案也许本来就不是为国产航母准备的，航母专用堆比这个功率要大的多。
(中国核技术网 责任编辑：苏泽)
